Der Skateboard-Effekt


Es war ein bislang unerklärbares Phänomen:

Sobald eine Straße mehr als eine Spur in eine Fahrtrichtung aufweist, sammeln sich unverhältnismäßig viele Autos in den linken Fahrspuren.


Dies ist an sich nicht weiter tragisch, wenn nicht die Straßenverkehrsordnung vorsehen würde, daß Autos links zu überholen sind.

Da wie immer, wenn gesicherte Daten fehlen, Mutmaßungen blühen und hier am ehesten solche, die anderen böse Absichten unterstellen, war es an der Zeit, dem beschriebenen Phänomen mit wissenschaftlichen Methoden zu begegnen.


Versuchsreihe 1

Ziel dieser Versuchsreihe war, zu ermitteln, inwieweit die Linkstendenz des Automobils im Straßenverkehr von der Anwesenheit eines Fahrgastes abhängt.
Dazu wurden mehrere Autos (vorerst ohne Insassen) einen Berg hinuntergerollt.

Resultat: Es blieb auf einer Strecke von 500 m kein einziges Auto auf der Sraße.
Es war jedoch andererseits kein auffälliger Unterschied zwischen den Autos linker und rechter Trends zu bemerken.

Wir waren bereits gewillt, den bestehenden Vorurteilen zuzustimmen, als uns 3 interessante Beobachtungen zu weiteren Versuchen ermunterten.

Beobachtung 1:

In einer Sherlock Holmes Neuverfilmung bemerkten wir, daß das beobachtete Verhalten in England seitenverkehrt auftrat. Hier schienen Autos auf mehrspurigen Straßen eine Tendenz zum rechten Fahrbahnrand zu zeigen. Das entspannt den englischen Straßenverkehr jedoch in keiner Weise, da ausgerechnet hier das Überholen auf der linken Seite untersagt ist.

Beobachtung 2:

Der Linkstrend (bzw. in England Rechtstrend) tritt in erster Linie bei kleineren Autos auf und hier besonders bei Fahrzeugen, die nur mit einer Person besetzt sind. Kaum zu beobachten war der Trend bei LKWs, Linienbussen und generell bei Fahrzeugen, die voll besetzt waren.

Beobachtung 3:

Besonders häufig ist bei den Fahrern dieser Autos ein Gesichtsausdruck zu bemerken, der hohe Anstrengung signalisiert.

Wir starteten daher eine weitere Testreihe, die wir nun mit Skateboards durchführen mußten, da die zur Verfügung gestellten Autos keine aussagekräftigen Versuche mehr ermöglichten.

( An dieser Stelle möchten wir auch der örtlichen Feuerwehr für ihre Hilfeleistung danken.)


Es zeigte sich, daß ein auf dem Skateboard links von der Längsachse angebrachter Stein IMMER dazu führte, daß das Skateboard auf dieser Seite die Fahrbahn verließ und mit absoluter Gewißheit ein Stein auf der rechten Seite den spiegelbildlichen Effekt hervorrief.
Wurde mehrere Steine (=Mitfahrer) auf das Skateboard gelegt, verringerte dies den Seitwärtstrend, ebenso wie kleinere Steine ( in Relation zum Skateboard ) den Effekt beinahe verschwinden ließen.

Eiligst an den Fahrgestellen der gängisten Automobiltype durchgeführte Untersuchungen bestätigten den Verdacht, der gleichzeitig durch alle unsere Beobachtungen bestätigt wird.


Der Skateboardeffekt

wurde entdeckt. Der Fahrer bewirkt demnach durch seine unmittige Sitzposition das seitliche Ausscheren des Fahrzeuges, gegen das er nun mit aller Kraft anzukämpfen hat.

Die Ursache ist demnach auf Konstruktionsmängel zurückzuführen und in keiner Weise irgendwie dem Fahrer anzulasten.

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